Question 15-1 : Le batteries sont pleines de 'terres rares de chine' ? [ Etude secondmot ]

C'est vrai mais si l'on s'en tient uniquement au prix d'achat les voitures électriques coûtent plus cher que les voitures thermiques mais pourraient être similaires avant 2030 alors en attendant n'oubliez pas il existe déjà des occasions ce qui peut réduire considérablement le prix d'achat il existe des aides à l'achat particulièrement avantageuses a l'usage la voiture électrique revient moins cher que les voitures thermiques carburant entretien consommables

Les aimants permanents des moteurs sont en effets constitués d'un peu de neodyme mais saviez vous qu'il est présent depuis bien longtemps dans par exemple verres de protection solairemicrophones casques stéréohaut parleurs des enceintesdisques durspots catalytiquessmartphonesmédicaments gynécologique pierre à briquet

La norme se base désormais sur des cathodes constituées 20% de cobalt et déjà prévu d'être limité à 10% les cathodes de batteries lfp n'en contiennent plus du tout

La formule a eu existé mais renault a abandonné l'offre sur la zoe depuis début 2021 aujourd'hui la renault twizy est le seul véhicule électrique à continuer à proposer la location batterie plus pour très longtemps

On estime que pour une voiture électrique qui roule 20 000 kman la batterie a une durée de vie de 10 à 15 ans c'est plus que la durée de vie moyenne d'un véhicule thermique elles peuvent ensuite être utilisées pour stocker des énergies renouvelables pendant encore plusieurs annéeset enfin elles peuvent être recyclées de manière à ce que les matières premières qu'elles contiennent soit réutilisées certaines jusqu'à déjà 95%

Au contraire d'après rte le stockage de l'électricité est une des conditions du bon déroulement de la transition énergétique la mobilité électrique présente en ce sens un intérêt prometteurgrâce à leurs batteries les voitures électriques peuvent servir à alimenter le réseau et contribuer à l'équilibre entre production et consommation électriques cette ajustement offre demande d'électricité est nécessaire par le fait que l'énergie électrique se stocke difficilement les dispositifs de stockage existants étant peu performants et coûteux les batteries des automobiles sont un des moyens sérieux de stockage à grande échelle c'est ce qu'on appelle le v2g vehicule to grid 30

Il est exact qu'environ 60 % de la production mondiale de cobalt pour nos téléphones portables entre autres est concentrée en république du congo et qu'on peut y trouver des enfants dans certaines petites mines artisanalesune situation évidemment lamentable et hautement déplorable qu'a notamment dénoncé amnesty internationalplusieurs associations et ong ont mené leur enquête ces mines artisanales qui violent les droits humains concerne 5% de la production mondiale les autres 95% des mines congolaises sont exploitées par des grands groupes miniers multinationaux qui se préoccupent du respect des droits des travailleurs et n'utilisent pas d'enfants pour ne pas ternir leur renommée le secteur du textiles principalement en asie et en afrique occupent beaucoup plus d'enfants sans faire l'objet de campagnes de dénigrement nul doute que l'arrivé de gros constructeurs automobile dans le secteur minier va contribuer à le règlementer 45

Tout dépend en fait de la solution de recharge à domicile avec une simple prise électrique il est vrai que la recharge peut prendre des heures les prises renforcées ou les bornes de recharge à domicile permettent de gagner quelques heures sur le temps de rechargementun plein complet prendra plusieurs heures en effet mais pendant que vous dormez sans stress sans rien faire ex une batterie de 50 kwh fait le plein d'énergie en 7 heures environ avec une borne domestique de 7 kw

Une étude de 31 démontre que les voitures thermiques présentent de plus grands risques de départs de feux que les véhicules électriquessi les incendies de voitures électriques sont souvent largement relayés dans les médias il s'agit pourtant d'incidents isolésen 2020 les voitures à moteur thermique 199 533 incendies contre 52 pour les véhicules électriques ceux ci ont malheureusement été bien plus documentés participant au mythe du risque accrusoit un risque de combustion divisé par plus de 60 mais cela n'est encore rien comparé aux voitures hybrides qui ont un risque 138 fois plus élevée que celles des voitures à motorisation exclusivement électrique en revanche pour les soldats du feu le but est d'éviter à tout prix l'emballement thermique de la batterie un phénomène difficile à maîtriser