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Rule car > Les deux parties principales d'un moteur électrique : Le delco et la culasse Un truc et un machin Le stator et le rotor Le torque et la bobineExplanation: Le stator est “ statique ”, tandis que le rotor est en “ rotation ”. Dans un moteur électrique, le stator se sert de l'énergie pour créer un champ magnétique qui fait ensuite tourner le rotor.
Rule car > test dfgdf XX Une batterie de voiture électrique perd-t-elle de l'autonomie au fil des années ? Oui NonExplanation: Une batterie de voiture électrique perd en moyenne 2,3 % d'autonomie par an . En partie à cause des recharges rapides de fortes puissances qui augmente fortement la température des cellules. Recharger à 150 kW une batterie froide dégrade les cellules. Aujourd'hui, les marques qui commencent à bien maîtriser la charge et les préconditionnements/refroidissements de batteries ont de bons résultats. Il n'est pas rare de voir des propriétaires de Tesla atteindre les 500 000 km sur une batterie d'origin .
  • le 26/05/2025Ceci est quest 5€ l'édsailigne 1
  • Truc2 le 11/12/2024Test
  • Ahmad le 11/12/2024J'ai récemment passé l'examen théorique du CCA à Orly, et grâce au site, l'expérience a été beaucoup plus sereine. Les supports de révision et les examens blancs m'ont permis de me préparer efficacement, en me familiarisant avec les types de questions posées. Plusieurs questions du QCM étaient formulées de manière similaire aux CCA blancs, ce qui m'a mis en confiance le jour de l'examen. Je recommande ce site à tous ceux qui souhaitent passer leur CCA en toute tranquillité et réussir leur préparation théorique.